Входной контроль сырья и Boeing

Уж сколько раз мы говорили о важности входного контроля сырья!

New York Times в июне опубликовала скандальный материал - расследование о том, как сомнительный титан попал в самолеты Boeing и Airbus.

Металл, приобретенный у китайской компании, продавался по поддельным документам и использовался в деталях, которые использовались при сборке самолетов обоих производителей. Расследование началось после того, как поставщик запчастей обнаружил в материале небольшие дыры от коррозии.

По словам поставщика компонентов для производителей самолетов, некоторые недавно выпущенные самолеты Boeing и Airbus имеют компоненты, изготовленные из титана, который был продан с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала. Это вызывает обеспокоенность по поводу структурной целостности этих авиалайнеров.

Китайский или индийский?

В январе 2024 года у самолета Boeing 737 Max 9, находившегося в полете, оторвало дверную панель, что повлекло за собой несколько федеральных расследований. В апреле Boeing сообщил об отдельном эпизоде, связанном с потенциально фальсифицированными протоколами осмотра крыльев самолетов 787 Dreamliner.

Использование «поддельного» титана грозит всей отрасли, т.к. не только Boeing, но и Airbus, его европейский конкурент, имеет компоненты, изготовленные из этого материала с 2019 по 2023 год.

По словам представителей компании, сейчас продолжается разбирательство, чтобы выяснить откуда взялся этот титан, соответствует ли он надлежащим стандартам, несмотря на фальшивую документацию, и достаточно ли прочны детали, изготовленные из него, чтобы выдержать прогнозируемый срок службы самолетов.

«Boeing сообщила о добровольном раскрытии информации относительно закупки материалов через дистрибьютора, который мог фальсифицировать или предоставить неверные записи», — говорится в заявлении.

Пока официально известно, что партия титановых сплавов, использованных в самолетах, произведена китайской компанией Shaanxi Hongyuan Aviation Forging Technology Company. По документам.

По факту, что бы обойти санкции, эта партия была продана туркам, те перепродали ее в Италию, а те, в свою очередь, перепродали американцам.

Однако, Италии тоже нужен титан для собственных нужд. Они дополнительно закупили у Индии еще титан, но по более дешевой цене и без сертификатов, после чего частично использовали китайские титановые сплавы для себя, а титановые сплавы из Индии продавали американцам.

Входной контроль сырья – основа качества будущей продукции

Партия титанового сплава, произведенная индийцами, на самом деле была... алюминиевым сплавом (поэтому и дешевле), но при проверке качества финальные покупатели – американцы, не обнаружили никаких проблем.

Либо на входной контроль «закрыли глаза», либо туда занесли денег, чтобы «закрыли глаза» на то, что партия титанового сплава уже не китайская, а смешанная.

Однако факт остается фактом – санкции создали коррупционную схему, при которой производители вынуждены перепродавать китайскую продукцию по длинной цепочке, где по пути продукцию ещё и подменяют.

Именно по этому очень важно, что бы у предприятий-производителей были собственные испытательные и измерительные лаборатории, обеспечивающие проведение комплексных испытаний начиная от входного контроля сырья.

Лаборатория Кабельного Завода «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ» ведет контроль качества на каждом этапе производства. Так, закупаемые пластикаты проверяются на электрическое сопротивление, плотность, однородность, влажность и прочее и только после этого допускаются в производство.

«Ложечка» - входной контроль качества сырья и вспомогательных материалов в лаборатории КЗ «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ»

В процессе производства и разработки в лаборатории проверяются физико-механические показатели всех элементов конструкции кабеля, проводятся приемо-сдаточные испытания. Все испытательное оборудование и средства измерений своевременно проходят метрологическую аттестацию и поверку. Каждая выпущенная партия кабельно-проводниковой продукции перед поступлением на склад также проходит необходимые измерения и только после этого получает Паспорт качества. Он гарантирует, что кабель, медная шина, пруток или другой вид продукции соответствует требованиям ГОСТ и будет надежен при эксплуатации.

Вот и получается, что входной контроль сырья необходим для обеспечения качества продукции как в авиастроении, так и при производстве кабельно-проводниковой продукции.

Измерение твердости медной электротехнической шины в лаборатории КЗ «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ»