На ДВЖД в Амурской области после переключения на цифровую систему управления открыто движение по новым путям на бамовском перегоне Тында – Побожий.
В ходе строительства было уложено 8,1 км нового пути и более 113 км различных линий коммуникаций и электрических сетей. Новый участок проходит вдоль русла реки Тында. Для защиты путей от паводков обустроены водоотводные кюветы и канавы, реконструированы 3 водопропускные трубы, возведено 7 мостов. Всего переработано более 100 тыс. кубометров грунта.
Чтобы предотвратить таяние вечной мерзлоты и просадку пути, откосы земляного полотна покрыты охлаждающей скальной наброской объемом 23 тыс. кубометров.
Модернизированный перегон расположен на участке Тында – Штурм, соединяющий БАМ и Транссиб. Развитие инфраструктуры повысит провозную способность линии и поможет нарастить грузовые перевозки к тихоокеанским портам Дальнего Востока, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
27 октября 2024 года на перегоне Тында – Побожий железнодорожники уложили рекордное количество пути за сутки – 8,1 км. Предыдущий рекорд состоялся во время всесоюзного строительства первой ветки БАМа, когда строителям удалось за аналогичный период времени уложить 5,4 км путей.
Работы велись сразу с двух направлений, а финальное скрепление второго пути было сделано ключом, который использовался при укладке последнего звена восточного участка Байкало-Амурской магистрали на разъезде Мирошниченко в 1984 году.